ich könnte mich dafür in den hintern beissen, dass ich den blog erst jetzt nach der fertigstellung des umbaus aufgeschaltet habe – im nachhinein ist man immer schlauer. nun werde ich eben versuchen das pferd von hinten aufzuzäumen….
es soll ja hier nicht bloss bei bilden bleiben, sondern auch eine plattform für alle interessierten sein. geben und nehmen ….. oder so. deshalb stelle ich hier mal als erstes eine kleine liste mit den modifikationen zusammen, welche an der alten 900m (jahrgang ‘94) bisher vorgenommen wurden.
der massgebendste faktor, war der entscheid die marchesini y-speichen felgen der xx9er serie zu verbauen. dies hatte unter anderem die konsequenz, dass der ganze vorder- und hinterbau komplett ersetzt werden musste.
- umbau auf die 43mm sbk gabel von showa (tin-beschichtet), vollständig regulierbar
- anpassungen an der gabelbrücke (aufspindeln und hülsen auf 53mm)
- polierte alu-schwinge mit präzisionslagern von emil schwarz und spez. 30mm titan-hinterradachse
- öhlins federbein mit externem ausgleichsbehälter, vollständig regulierbar
- marchesini leichtmetall y-felgen und bremsscheiben der xx9er serie (entsprechend angepasst an die monster geometrie)
- brembo p30/34 bremszangen mit 65mm aufnahmen und brembo radial bremspumpe pr19 (alle leitungen stahlflex)
- digitaler tacho von dakota digital
- umbau auf stummellenker von tomaselli
- alu aus dem vollen gefräste fussrastenanlage im stile von ducati performance
- vercromte reverse-cone mufflers (dunstall)
- das übliche wie heck, blinker, lampen, lackierung etc.
ich wünsch eine gute nacht.
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