ich habe mich mal ein wenig über die herkunft meiner auspuffe schlau gemacht und bin auf einige interessante informationen gestossen.
paul dunstall entwickelte in den frühen 60igern für norton diverses „hochleistungs“ zubehör. ab 1964 bis in die 80iger jahre konstruierte die dunstall organisation eigene motorräder. diese basierten zuerst auf nortons, bsa’s und triumphs. als der englische motorrad markt zusammenbrach, stieg dunstall um auf die japanischen marken honda, kawasaki und yamaha (ja, auch die serien-auspuffe der von „bastlern“ sehr beliebte sr500 waren von dunstall).
mit seinen arbeit entwickelte er sich zum ‘god father’ des café racers und 1968/69 gewann das dunstall racing team über 20 siege in short circuit rennen. 1982 wurde der name verkauft und ist seit 1985 verschwunden. wohin nähme mich noch wunder.
eine sehr informative seite zum thema dunstall führt übrigens john woodgate
also, neben all den leckeren tunigteilen und eigenkreationen befasste sich der paul sehr intensiv mit dem thema auspuff. er war quasi der grossvater des heiss begehrten kernigen auspuff klangs. er hatte begriffen, welchen einfluss der „rückstaudruck“ auf die kolben und die leistung hat.
sein erster exkurs in das „high performance“ segment war eine zurückgeschwungene krümmeranlage, welche zur leistungssteigerung ausgelegt und abgestimmt auf die aerodynamischen optimierte verkleidung seiner norton dominator war – dies bereits 1959, wohlgemerkt. ein jahr später waren seine auspufanlagen bereits der letzte schrei und ebneten ihm den weg zur einführung weiterer rennaccessoires.
auf der suche nach dem perfekten klang experimentierte er mit verschiedenen nocken-formen, vergaserabstimmungen und schalldämpfer formen. für ihn war klar, der weg zu mehr leistung führt durch den auspuff.
für mich ist klar, der paul hatte das mit dem perfekten klang sehr gut im griff. in meinen ohren ist er gott und gott steht über dem gesetzt. ich werde versuchen bei nächster gelegenheit eine kleine hörprobe hier zu veröffentlichen.
haltet die ohren steiff!


Technorati Tags: ducati, monster, 900M, customizing, dunstall, reverse-cone, exhaust
Juni 21, 2007 um 10:50 |
as paul dunstall’s grandma used to say: „if it ain’t loud, it ain’t good!“
rock on!
fou_fou